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美议员窜台后,台湾华航砸千亿收购16架波音787客机

      来源:中国台湾网

台湾中华航空公司昨召开临时董事会,通过订购16架波音787-9客机的采购案。台湾中华航空公司昨召开临时董事会,通过订购16架波音787-9客机的采购案。

  中国台湾网8月31日讯 综合台湾《中国时报》报道,美共和党参议员葛理汉4月率团窜台,对台湾强销南卡罗莱纳州制造的波音787客机,台湾华航照单全收。华航昨日(30日)举行临时董事会通过此案,将以不超过46.08亿美元(约新台币1400亿元),采购16架波音B787-9客机,搭配8架选择权,取代即将除役的空巴A330-300型客机。台航空业界直言,如此重要的购机案,竟是临时董事会通过,“到底有多急?”显示美方施压已到家门口,华航迫于无奈,也只能乖乖画押。

  报道分析,摊开华航过往购机历史,都跟政治力介入脱不了关系,且随美众议院议长佩洛西窜台更加台面化。2013年华航启动窄体客机汰换案时,就面临在空中巴士A320与波音B737二选一的难题,期间就传美方多次施压。波音737MAX在2018、2019年连续发生重大空难,华航顺势引进空巴321neo客机,但为给美方交代,加码购入3架B777F货机。

  华航这回的A330-300型客机汰换案,美方视作囊中物。果然,美方在4月出招。葛理汉拜会蔡英文时,直接表态“我们希望你们购买(波音)787”。台媒注意到,蔡办网站提供的英文稿虽有此“露骨”谈话,但中文稿却遭删除。蔡办发言人张惇涵当时解释称,中英文版本向来有所“润饰”。报道提及,葛理汉返美后,受访时重提“盼台湾尽快宣布购买24架”,都给民进党当局相当大的压力。

  华航当时说,购机案尚在评估。为何昨日突然决定?华航解释称是疫情缓解,全球客运市场持续复苏。另据台媒30日报道,波音公司(Boeing Co)证实,已收到台湾华航787梦幻客机(Dreamliner)订单。据了解,此批客机预计2025年开始交付。

  中国国民党“立院交通委员会委员”洪孟楷表示,华航身为上市公司要对股东负责,如今购买“16+8”架波音客机,就是葛理汉要求的24架,不禁让人质疑与4月葛理汉向蔡英文施压有关。他批评,当初民进党当局高层都极力否认,甚至以所谓“认知作战”回应外界质疑,如今事实摆在眼前,该如何自圆其说?

  民众党“立委”蔡壁如质疑,为何4个月会有如此转折?是谁给的压力让华航咬着牙都要买?民进党竟然要用华航投资人的血汗钱,为自己的面子埋单,这种可耻的行为前所未闻。

  台湾航空业界认为,华航配合民进党当局政策买波音“并不意外”,只是这些让利成本,未来必定由华航自行吸收。航空业界直言,只要华航由官股主导一天,购机一定就是蔡办说了算,除非是像波音737MAX这种出人命的大事,否则就算横柴也得入灶。

  另据台湾《联合报》报道,有岛内航空专家认为,航空公司机队规划是一门艺术,考量的层面会因各公司航线布局规划取舍而有不同,一定要把事件政治化,对于华航来说是很难以承受之痛。

  当然,向民进党当局施压的绝不仅仅是美国。日本“日华议员恳谈会”会长古屋圭司上周率团窜台,8月23日与蔡英文和赖清德见面时,就公开表达希望台湾高铁车厢采购案,能够与日本新干线系统合作,不过这段谈话同样被蔡办的新闻稿消音,相关内容一字未提。

  《中国时报》今天发表题为《美日政要接连访台 背后常有商业动机》一文指出,近日美日政要频繁组团窜台,从推销波音飞机、投资基金、到高铁车厢,背后几乎都有商业动机,为免争议,蔡办甚至采取“消音”处理,台湾华航昨天通过采购波音16架波音787,就是最明显的例子。(编辑/李宁 审校/高斯斯)

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